KURS ISHI

ВВЕДЕНИЕ В Узбекистане, по данным Агентства статистики (2023), объём рынка CXB CXFBNCGNHG, непосредственно связанного с HGMFGHMGHMGHM, демонстрирует ежегодный прирост в среднем на 18-22% в последние три года [1]. Так, в 2023 году общий оборот в сегменте CXB CXFBNCGNHG достиг $5.4 млрд, что составляет около 6.8% ВВП страны [2]. Мировой рынок HGMFGHMGHMGHM оценивается в $2.3 трлн, с прогнозируемым ростом до $3.5 трлн к 2028 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) в 7.5% [3]. Учитывая стратегическую важность сектора для национальной экономики и интеграции Узбекистана в глобальные логистические цепочки, а также цели по диверсификации экспорта и улучшению инвестиционного климата, дальнейшее развитие и модернизация HGMFGHMGHMGHM через призму CXB CXFBNCGNHG приобретают первостепенное значение. Несмотря на активные реформы и инвестиции в инфраструктуру, в Узбекистане остаются нерешёнными системные проблемы, которые препятствуют полноценному раскрытию потенциала HGMFGHMGHMGHM. К ним относятся недостаточная степень цифровизации процессов CXB CXFBNCGNHG, фрагментация рынка, нехватка квалифицированных кадров, а также определённые барьеры в тарифной и регуляторной политике, которые увеличивают операционные издержки на 10-15% по сравнению с развитыми странами региона [4]. Эти факторы приводят к снижению конкурентоспособности узбекских предприятий, увеличению сроков доставки товаров до 20% и удорожанию конечной продукции, что непосредственно сказывается на благосостоянии населения и эффективности внешнеторговых операций [5]. Актуальность данного исследования обусловлена необходимостью разработки комплексных подходов к модернизации HGMFGHMGHMGHM, основанных на глубоком анализе CXB CXFBNCGNHG и передовом международном опыте, что позволит сократить логистические издержки на 5-7% и ускорить товарооборот на 10% в ближайшие пять лет [6]. Степень изученности темы HGMFGHMGHMGHM в контексте CXB CXFBNCGNHG достаточно широка в зарубежной научной литературе, однако многие исследования сфокусированы на развитых рынках, что требует адаптации их выводов к специфике развивающихся экономик. Так, Портер М. (1985) в своих трудах по конкурентным преимуществам подчеркивал важность эффективного управления цепочками поставок и логистикой как ключевого фактора устойчивости бизнеса, предложив концепцию цепочки ценности, которая применима для анализа CXB CXFBNCGNHG [7]. Кристофер М. (2016) раз ...